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產(chǎn)品概述

JYC系列電纜滑線系統(tǒng)由軌道、攜纜合車、圓形或扁形軟電纜及懸吊架，固定配件等組成。該產(chǎn)品以其簡(jiǎn)捷、完備的性能廣泛地應(yīng)用于冶金鋼鐵、石油化工、鐵路貨場(chǎng)、港口碼頭、煙草機(jī)械、自來(lái)水以及環(huán)保等一切用于移動(dòng)供電的系統(tǒng)

中。由于系統(tǒng)的組態(tài)靈活，配置相應(yīng)的直線段、彎弧段和相應(yīng)的道岔轉(zhuǎn)換裝置，可以組成不同用途的生產(chǎn)工藝懸掛線，此時(shí)，它不僅可作為移動(dòng)供電，而且可以攜帶除電纜以外的水、氣、油管以及其它懸掛負(fù)載。目前已被廣泛地應(yīng)用于車輛制造、機(jī)械電子、輕工等行業(yè)的裝配與工件轉(zhuǎn)移系統(tǒng)中。

產(chǎn)品型號(hào)及含義

主要技術(shù)數(shù)據(jù)

工作原理及系統(tǒng)組成

(一) 工作原理

該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪合車和導(dǎo)軌三大部分組成。導(dǎo)軌采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，空內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點(diǎn)，更具有國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m，采用羯合器連接頭，可根據(jù)需要擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度。

扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜相比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)下圖所示，扁平申纜的始端(接現(xiàn)場(chǎng)接線盒]周定于導(dǎo)軌的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度(1~2.5m)依次固定在攜帶電纜的臺(tái)車上，電纜末端(接用電源)固定在最后的一個(gè)小(牽引車上，通過(guò)撥又車上的彈簧撥小車往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽(長(zhǎng)度如超過(guò)20m，應(yīng)考慮原用牽引繩，使電維免受拉力)作用，帶動(dòng)所有的小車在軌道中以任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，安全可靠。

1.吊架:2.軌道:3.耦合接頭:4.臺(tái)車:5.始末端止動(dòng)器:6.扁平電纜:7.牽引器。

說(shuō)明:1.軌道定尺4m或6m，單線長(zhǎng)度超出6m的可在接縫處配接耦合接頭:

2.導(dǎo)軌吊掛點(diǎn)間距2-2.5m，即2-2.5m設(shè)置一只頂部懸吊架。

(二) 系統(tǒng)組成

1，軌道軌道是攜纜合車的載體，它由直線段和彎弧段組成任意形式的空中傳輸線。由于它的本體材料分為鋁合金、普通鋼和不銹鋼以及工字鋼，故而用戶可根據(jù)不同使用環(huán)境、不同載荷來(lái)洗擇不同的軌道和截面。軌道的直線段標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為4米和6米兩種，彎弧段則根據(jù)用戶要求配置不同的彎曲半徑和弧度,其最小彎曲半徑為1000毫米。

2、耦合接頭耦合接頭是軌道與軌道之間連接的重要組件，它由與軌道本體材料一致的C型套管和相應(yīng)的連接緊固件組合而成，通過(guò)調(diào)節(jié)相應(yīng)的連接緊固件，可使得軌道與軌道之間的連接牢固和過(guò)渡平緩，以達(dá)到無(wú)限延長(zhǎng)軌道之目的。

3、吊架吊架是懸吊軌道的重要組件，它的外形和耦合接頭基本相似，由于它需要具有一定的承載功能和系統(tǒng)的安全性，從而吊架中的吊筋螺栓必須具有一定的剛性和承載性。吊架選型根據(jù)輔梁(或支撐)而定，不同輔梁(或支撐)結(jié)構(gòu)選用不同吊架。

4、臺(tái)車

臺(tái)車是電纜或其它負(fù)載在軌道中移動(dòng)的載體，它的結(jié)構(gòu)形式可以決定所攜電纜的外形結(jié)構(gòu)和載荷量，因此，正確合理選擇系統(tǒng)，以及系統(tǒng)的配置都是主要的。

由于臺(tái)車在軌道中所承擔(dān)的作用有所不同，故而在系統(tǒng)中的臺(tái)車可分為首端車、中間車和尾端車三種。同時(shí)根據(jù)臺(tái)車承載能力的不同，臺(tái)車又分為輕型、中型和重型三種。其中輕型合車型號(hào)JYCT-30T、JYCT-40T兩種型號(hào):中型臺(tái)車型號(hào)為JYCT-50T、JYCT-60T、JYCT-70T三種型號(hào):重型合車型號(hào)為JYCT-80T、JYCT-90T兩種型號(hào)。主要尺寸參數(shù)見(jiàn)下表。

4.1首端臺(tái)車:首端臺(tái)車是攜纜臺(tái)車的牽引車，它通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)它的牽引而帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)，四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于灰塵較大且環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)合并無(wú)需潤(rùn)滑。

4.2 中間臺(tái)車

中間攜纜合車是承載電纜或其它載荷的工具，它在外力拖動(dòng)的作用下自行滑動(dòng)，行走輪為全封閉滾動(dòng)軸承。提掛電纜部分的弧形扦架，配以軟橡膠熱層以保護(hù)申纜或其它軟管，各攜纜合車之間中柔性鋼絲繩(鏈]直接牽引，以確保纜不受直接拉力而損傷。首車和中間攜纜合車均有防撞緩沖器，保證合車與合車之間不直接受運(yùn)動(dòng)外力的相互撞擊。

4.3尾端臺(tái)車尾端攜纜臺(tái)車是固定電纜或其它載荷的靜止載荷工具，它沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的功能,因此也沒(méi)有行走輪。提掛電纜部分的弧形托架，配以軟橡膠墊層以保護(hù)電纜或其它軟管，攜纜臺(tái)車與尾端臺(tái)車之間由柔性鋼絲繩(鏈)直接與之相連，以確保電纜不受直接拉力而損傷。尾端臺(tái)車必須固定可靠，以防反彈出軌。

5、止動(dòng)器

止動(dòng)器是軌道兩端的安全裝置，由于它的功能和要求不同，因而它的外形和結(jié)構(gòu)形式也不盡相同，用戶在選型時(shí)

可根據(jù)不同要求進(jìn)行選配。

6、牽引器

牽引器是系統(tǒng)移動(dòng)設(shè)備與攜纜(首車)之間的過(guò)渡組件，由于不同移動(dòng)移動(dòng)設(shè)備的牽引方式不同，故而牽引器的形式也不盡相同，一般情況下可分為兩種，即剛性直接牽引式和柔性間接牽引式，用戶可根據(jù)不同要求進(jìn)行選配。